东风雪铁龙C4L厂商指导价 |
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车型 | 售价(万元) |
1.6L劲享版 五档手动 | 12.39 |
1.6L劲智版 五档手动 | 13.69 |
1.8L劲享版 五档手动(新增) | 13.19 |
1.8L劲智版 手自一体(新增) | 14.39 |
1.8L劲智版 五档手动(新增) | 14.59 |
1.8L劲智版 手自一体(新增) | 15.79 |
1.8L劲驰版 手自一体(新增) | 17.19 |
1.6THP劲享版 手自一体 | 16.19 |
1.6THP劲智版 手自一体 | 16.99 |
1.6THP劲驰版 手自一体(新增) | 18.59 |
制表:凤凰汽车 |
前期C4L已经推出了1.6L自然吸气和1.6THP涡轮增压的车型,但是由于1.6L仅提供手动车款,1.6THP涡轮增压发动机在家庭用户中又并非主流之选,因此销量成绩并不够好。在4月份的上海车展上,东风雪铁龙终于推出了一款更加适合家庭用户的1.8L车型,它同时拥有手动和自动车款,是拉动C4L销量的主力车型。
102千瓦的发动机在驱动C4L的时候十分自信,再加上其1500转就已经输出峰值扭矩的90%,所以在起步阶段还是非常轻松的,充沛的低速扭矩让城市驾驶变得很轻松。
在刚刚驾驶过一款刹车、油门踏板都比较紧的车型之后,C4L给我的感觉明显更轻便一些。踏板的松紧度恰到好处,对于右脚的回馈也比较到位,这也进一步提升了我们对于C4L在城市驾驶的好感。
值得一提的是,C4L 1.8L自动挡车型在怠速时的震动噪音都控制的比较好,再加上车内柔软厚实的皮质座椅,舒适度还是非常不错的。随着车速的提升,车内乘客的舒适乘坐依然不会受到过多噪音的干扰,整体表现不错。
在加速性能方面,C4L 1.8L自动挡车型自然不及1.6T那么的暴力,深踩油门虽然不至于获得极强的推背感,但是加速感还是比较明显的。这也进一步证明了它的家庭用车定位,这样的表现对于家庭用户来说已经足够。
C4L 1.8L自动挡车型在100km/h巡航的时候,转速始终维持在2000转左右,这对于节约燃油还是很有帮助的。
C4L的刹车踏板设置也比较轻便,轻点刹车便可以获得理想的刹车效果,给人以足够的安全感。不过由于悬挂的调校有些偏软,所以在急速刹车的时候,C4L会有轻微的点头现象,起步的时候也是如此。这对于一直以来在舒适性方面都有不错表现的C4L来说,无疑是一个小小的遗憾。
C4L搭载的这台6速手自一体变速器是爱信第二代的产品,它在节能减排方面有一定的优势,在标准循环工况下每公里减少14g的二氧化碳排放,相对于上一代的变速箱有7%的提升。这款6速手自一体变速器的平顺性也是很不错的,在日常驾驶过程中,你几乎很难感觉到换挡带来的顿挫感,对于舒适性的提升,这款6速手自一体变速器功不可没。
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