凤凰汽车导购 近年来国内SUV市场已呈现愈趋火爆之势,几乎所有车企都在这块市场投下重兵,纷纷推出了一款又一款SUV,差不多每个月我们都能在SUV市场上看到新面孔的出现。SUV往往拥有比同级别轿车价位更高些,不过不用担心,现为您献上经济又实惠的自主品牌15万SUV精选集。
吉利英伦SX7
我们知道通用旗下的车型,很喜欢换标在不同地方销售的做法,比如别克昂科拉和欧宝MOKKA;但没想到,国内自强不息的吉利品牌也好这口!很久之前原本打算在帝豪旗下生产的首款SUV--EX7,后来被安排到了全球鹰下,改名GX7;前不久,更换成红蓝标后再分身成为英伦旗下的SX7。
不过让人费解的事情来了,按照吉利的布局,其档次阶梯由上至下应该为帝豪、全球鹰、英伦。原以为SX7的出现是用来拉低入门价位,但没想到,在与GX7保持99%相同点的情况下,竟然就只便宜了100元!难道以后会通过降价手法来弥补价差?牢骚发完了,还是回到主题吧,如果不计较换标的举动,那这款车的乞丐车型,还是相当够用的。
理所当然的,英朗SX7也共享了全球鹰GX7的发动机,推荐的车型搭载的是1.8L自吸发动机,最大功率102kW(139PS),数值看着相当不错。而且从大多数网友反映的油耗水平来看,此1.8L+5MT的组合,均在8.4L/100km左右,对于这个尺寸不小的SUV来说,已然不错。
匹配的是5MT变速器,换挡相当顺畅,行程偏长。从产品的布局来看,SX7仅仅只有2.4L发动机车型才配有自动变速箱,这点和GX7 2.0L就开始配备不同,不知道吉利心里打着什么算盘。不过也由此可知,手动挡车型才是英伦主推的对象。
英伦SX7还有一点相当靠谱的就是全系标配皮质座椅,而且后排中央扶手(带杯架)和头枕也是一应俱全,考虑得相当周到。
空间体验与全球鹰GX7没什么差异,值得一提的倒是后备箱空间的灵活性。后排座椅可以前后移动,右侧座椅甚至可以翻起,最大可能地提升储物空间。
英伦SX7配置的丰富性与GX7无异,就算是乞丐车型,也是一个不愁吃喝的那一类。除了前面说的皮质座椅外,还有倒车雷达、行车电脑、全尺寸备胎、自动头灯等等...10万以下的SUV车型,确实很难得。
海马S7
海马汽车近期发布了一款全新紧凑型SUV车型——海马S7,我想大家对这个命名或许会感到有些陌生,这也将是海马汽车对未来车型的新规划,它将采用轿车以“M”开头,SUV以“S”开头,MPV以“V”开头的命名规则。而这款S7就是采用新命名规则的第一款车型,它依旧主攻城市SUV市场。
从海马S7车身尺寸来看,它是一款标准的紧凑级SUV车型,2619mm的轴距在这个级别中并不属于宽敞,但实际的乘坐空间感受却超出了我们的想象,我们也会在乘坐空间方面为各位朋友详细介绍。外观整体可以看出厂家也是下了不少功夫,车身线条匀称流畅,前后比例协调,拥有城市SUV车型时尚感的同时,也具备足够的力量感。
前脸是海马S7的设计重点和亮点,用圆润、时尚、饱满等词都可用于表达海马S7的前脸造型,确实设计得比较成功。同时在配置上,海马也是令到人们比较满意,手动顶配与自动顶配车型均配备了LED日间行车灯,在时尚造型下兼顾了安全性。
海马S7内饰采用黑色与橙红色搭配风格,在加上仿碳纤维样式的中控面板,整体感觉充满活力的氛围,并不像很多自主品牌车型那么中庸老气。中控台略微突出的设计很有新意,多媒体与空调控制区布局清晰明了,操作也很便捷。
海马S7在科技配置方面给我们留下了深刻印象,例如一键启动系统、蓝牙电话、定速巡航等功能,这些还远远不能体现它的科技配置,最值得肯定就是手动档顶配车型出现的发动机启停系统,也是自主SUV中少有的配置,在等红灯或堵车的状态下,发动机自动熄火,有效降低8%的油耗,从而提升了燃油经济性。海马S7还配置了中高端车常用的带有电动除霜功能的电动折叠外后视镜(带转向灯),在体验舒适的同时,保证雾、雨、雪天气的视线,提高行车安全。
海马S7搭载海马自主研发的HA-VVT 2.0升自然吸气发动机,最大功率为110kW/6000rpm,最大扭矩为180N.m/4500rpm。与之匹配的是五速手动变速箱和五速手自一体两款变速箱,可以满足不同消费者用车需求。
吉利全球鹰GX7 1.8L 手动精英型
全球鹰属于吉利旗下中端品牌,车型以实用著称,适合家庭使用,GX7就是一款很适合家用的SUV。它的定位与哈弗H6不谋而合,而且两者在风格上也很相似。车身尺寸4541×1833×1700mm,轴距2661mm,也于哈弗H6相近。
由世界著名设计大师乔治亚罗与吉利研发团队联袂完成的吉利全球鹰GX7,线条简练且比较硬朗,勾勒出了略显刚猛的野性。大嘴式的前中网和下格栅也隐约透露出一丝不易被征服的气质。层次分明的双腰线起于前轮眉并向后延伸至尾灯组,犀利而不失丰满的线条勾勒出GX7的腰身,前后轮拱出更是将这一感觉更夸张地表现出来。
打开车门,全球鹰GX7的V型中控台设计比较精致,不会有早期车型简单罗列的感觉。功能区域划分明确,上部的多功能显示屏提供了影音娱乐、导航、蓝牙免提以及倒车影像等功能的支持,按键的触感也不错。
方向盘尺寸适中,造型很有层次感,银色装饰与整车风格相呼应。双炮筒式仪表的造型动感,采用蓝色背光增添了科技和时尚感。中间的多功能显示屏提供了多项车辆信息显示。仪表台的材质以硬质塑料为主,在这个价位的车型中并不令人感到意外。好在表面处理还不错,不会有眩光的情况出现。
在GX7方面,座椅的设计比较舒适,符合人机工程学的设计。车顶内凹设计,让GX7得到960毫米的前排垂直空间和975毫米的后排垂直空间,使驾乘人员的头部空间毫不局促,同时兼有着良好的视野。值得一提的是后座可以前后调整,范围有十公分以上,应该是在行李舱物件较多,而后座又要坐人时发挥作用。毫无疑问,后座的4/6折叠是必须的,后座带杯座的扶手也必备。
全球鹰GX7搭载了1.8升、2.0升和2.4升三种排量发动机,匹配五速手动和六速手自一体变速箱,其中自动变速箱出自吉利收购的澳大利亚DSI公司,也是目前吉利旗下各品牌多车型都在使用的产品。从家庭用户角度出发,1.8升动力102kW,最大扭矩172N.m,已经足够使用,而2.0升也合适,2.4升更出色一些。
奔腾X80 2.0L 手动豪华型
奔腾X80是一汽推出的首款SUV车型,它基于马自达6的B级车平台打造,定位于紧凑级城市SUV。造型设计方面,奔腾X80独立于其他奔腾家族的车型,原创性很高,很多细节的设计与B90、B70都没有太多的联系,但是整体稳重大气的风格还是保持不变的,这也是奔腾品牌一贯的风格。
在外观设计上,奔腾X80整车造型流畅自然,设计层次感很强,并融入流行元素,如侧窗X型动感线条、凌厉的侧部车身腰线、简洁的尾部设计以及多维立体组合前大灯等等。在传承经典的同时,也赋予了奔腾X80大气、动感的外形风格。车身长、宽、高分别为4586/1820/1662mm,轴距为2675mm。车身颜色共有5款,分别为红、黑、银、灰、白,内饰则有黑色和米色供选择。
新车标配版本无论从安全还是车内配置等都已经很充分,手动高配版还搭载了前排座椅加热、虚拟6碟CD、后视镜电动折叠及加热等。自动高配版更搭载了智能钥匙系统、倒车影像、Ipod功能、TFT大尺寸液晶显示屏、车载蓝牙等,都能使得驾乘更加舒适。
奔腾X80将搭载2.0L及2.3L两款动力单元供选择,其最大功率和扭矩分别为108kW/183Nm和114kW/205Nm;传动方面则匹配的是一台6速手动变速器和一台6速手自一体变速器。
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